|
paradox
P.M.
|
ЗАЧЕМ НИВА? ЕСТЬ уаз
это разные машины. уаз сарай, нива компакт
|
|
|
Стрела
P.M.
|
paradox:
так купили то когда? в конце февраля 2008го.
на принятие дел нужно полгода.
еще сто дней- на принятие решений.
как раз новый год.
и - здравствуй, жопа, новый год.
да ладно - это сова на глобус, посмотри там чего с другими марками было.
|
|
|
paradox
P.M.
|
посмотри там чего с другими марками было.
в три раза никто не упал. и в два тоже.
|
|
|
Alexandr13
P.M.
|
18-3-2016 09:18
Alexandr13
Originally posted by paradox:
уаз сарай,
Сарай - это буханка - вообще уже ближе к ЛКГ
|
|
|
ASv
P.M.
|
А сколько?  Кстати, молоко у нас товар особой категории, потому что живого молока практически нет - одно порошковое. А откуда порошок везли - большой вопрос.
|
|
|
paradox
P.M.
|
А сколько?
в 2007- по памяти пакет 20-30, разливное 16
|
|
|
Lebedikha
P.M.
|
19-3-2016 11:07
Lebedikha
Originally posted by paradox:
но андерсон сделал очень много- без него и весты не было, а она все таки на 50% российская
Заводские говорят, что Веста была готова к производству до Бу. Однако, уже при Андерсоне, её несколько переработали под комплектующие Рено.
Ну, и то как относятся на заводе к Бушным реформам:
"Мы вот тоже не поймем ЗАЧЕМ??? В Ижевске только сборка, ну есть окраска, варят что то и все. Львиная доля комплектующих производится в ТЛТ и окрестностях, оборудование под Весту привезли вТЛТ и даже монтировать начали - деньги потратили, и как снег на голову -Бу решил предать Весту в Ижевск.
Много еще "непонятного": - бросить только отстроенный полигон, сжечь научно- техническую библиотеку, демонтировать оборудование установленное на государственные деньги в ОПП, убить уникальный станочный парк на ВМЗ, купить и разорить АвтоВАЗАагрегат и многое другое. Кроме как вредительством деятельность Бу на ВАЗе не назовешь."
lada-granta.net
|
|
|
paradox
P.M.
|
Много еще "непонятного": - бросить только отстроенный полигон, сжечь научно- техническую библиотеку, демонтировать оборудование установленное на государственные деньги в ОПП, убить уникальный станочный парк на ВМЗ, купить и разорить АвтоВАЗАагрегат и многое другое. Кроме как вредительством деятельность Бу на ВАЗе не назовешь."
это как раз логично.
|
|
|
ASDER_K
P.M.
|
Originally posted by Lebedikha:
сжечь научно- техническую библиотеку
хранилище неактуального мусора. все мало мальски актуальное передано в техникум Originally posted by Lebedikha:
Львиная доля комплектующих производится в ТЛТ и окрестностях
по качеству дерьмо и за конские деньги.
|
|
|
carrier
P.M.
|
Originally posted by ASDER_K:
хранилище неактуального мусора.
Не, ну можно было в некий музей передать. Так, для истории. Если он есть конечно.
|
|
|
ASDER_K
P.M.
|
Originally posted by carrier:
Не, ну можно было в некий музей передать. Так, для истории. Если он есть конечно.
все, кроме явной макулатуры, передали в техникум профильный. Бу вообще молодец. вот только не нужны там молодцы. там нужны люди, которые будут вписываться в систему. а логически мысл\ящие люди там не нужны. продал корпоративные инфинити, чтоб обновить туалеты и душевые с раддевалками - сволочь.
не пускает бракованные комплектующие втрилдорога - опять сволочь.
сокращает передутый штат - снова гад.
вобщем, ущемляет как может.
|
|
|
carrier
P.M.
|
Originally posted by ASDER_K:
Бу вообще молодец.
Согласен. Самое главное он создал действительно качественный продукт. Что от него и требовалось. Но при этом видимо поломал отработанную систему попилов и прочего, чего система не простила. Уже за то что сам ездил на ВАЗе уважуха.
|
|
|
Alexandr13
P.M.
|
19-3-2016 20:44
Alexandr13
Originally posted by ASDER_K:
не пускает бракованные комплектующие втрилдорога -
эээ выше было что из-за его идеи веста провальна по цене из-за его идеи ставить импортные запчасти
|
|
|
YBS
P.M.
|
Originally posted by ASDER_K:
все, кроме явной макулатуры, передали в техникум профильный.
техникум бу закрыл! Originally posted by ASDER_K:
продал корпоративные инфинити, чтоб обновить туалеты и душевые с раддевалками - сволочь.
не пускает бракованные комплектующие втрилдорога - опять сволочь.
1 300 000руб в день! получал и жене такой же оклад сделал!. лучше б на инфинити ездил
|
|
|
carrier
P.M.
|
Originally posted by YBS:
1 300 000руб в день! получал и жене такой же оклад сделал!
Каждый стоит столько, сколько он стоит.
|
|
|
Lebedikha
P.M.
|
19-3-2016 23:55
Lebedikha
Originally posted by ASDER_K:
по качеству дерьмо и за конские деньги.
Так оно ж всё равно ставится на Весту. В Ижевске.
|
|
|
ASDER_K
P.M.
|
Originally posted by YBS:
1 300 000руб в день!
размер оплаты гендира не им решается. Originally posted by Alexandr13:
эээ выше было что из-за его идеи веста провальна по цене из-за его идеи ставить импортные запчасти
ну не обучен человек говно на коленке лабать из чего придется... ничего. румын быстро втянется.. .
|
|
|
Alexandr13
P.M.
|
20-3-2016 19:37
Alexandr13
Originally posted by ASDER_K:
размер оплаты гендира не им решается.
эээ мопед не мой, но Originally posted by YBS:
и жене такой же оклад сделал!.
|
|
|
КМ
P.M.
|
Читаю людей и удивляюсь - взрослые дяди и такие наивные, верят, что крупная зарубежная компания вдруг возьмется и станет поднимать российского производителя. Не уморит его, чтобы упрочить свои позиции, а поднимет.. . Интересно, а в деда Мороза все сторонники Бу Андерса верят?!
|
|
|
carrier
P.M.
|
Originally posted by КМ:
крупная зарубежная компания вдруг возьмется и станет поднимать российского производителя.
Вообще то они туда прилично вложились. А деньги не пахнут, им всё равно на чём поднимать.
|
|
|
КМ
P.M.
|
Originally posted by carrier:
Вообще то они туда прилично вложились.
Да ничего они туда не вложили. Просто купили сборочную площадку и торговую марку "лада".
|
|
|
carrier
P.M.
|
Два охулиарда зелёных это всё же не мало.
|
|
|
КМ
P.M.
|
Немало, но это деньги вложенные в сборочную площадку и запуск на ней СВОЕГО автомобиля, и не более того. Ситуация с ОПП наглядно показывает, что Бу не радетель ВАЗа и создания на нем новых и перспективных машин, а могильщик. Увы.
|
|
|
YBS
P.M.
|
Originally posted by carrier:
21-3-2016 00:51
Два охулиарда зелёных это всё же не мало.
незначительные потери для рено-ниссан, по сравнению с захватом рынка и сервисных центров
|
|
|
carrier
P.M.
|
Originally posted by YBS:
по сравнению с захватом рынка и сервисных центров
Не больше чем позволит рынок. И разве это плохо?
|
|
|
Amateur_94
P.M.
|
22-3-2016 08:38
Amateur_94
КМ:
Немало, но это деньги вложенные в сборочную площадку и запуск на ней СВОЕГО автомобиля, и не более того.
А с выпуска чьего автомобиля ваз начинался?  Своего... не своего.... какая разница.... Лишь бы качественный продукт выпускался. У исконно-посконных руководителей то, один хрен, кроме воровства и попила ничего не получается и не получится
|
|
|
paradox
P.M.
|
А с выпуска чьего автомобиля ваз начинался?
своего. не путайте покупку лицензии и отверточную сборку
|
|
|
КМ
P.M.
|
Amateur_94:
А с выпуска [b]чьего автомобиля ваз начинался? Своего... не своего.... какая разница.... Лишь бы качественный продукт выпускался. У исконно-посконных руководителей то, один хрен, кроме воровства и попила ничего не получается и не получится [/B]
Со своего. ВАЗ-2101 более доработанная модель, чем "фиат"-124. Кроме того не будем забывать, что катастрофического разрыва с выпускавшимся в то время "москвичом" 412 не было. Что и позволило торговаться с итальянцами. Что касается воровства и попила, то не только у нас воруют. И проблема в том, что как только ВАЗ полностью загнется или превратиться в автосборочный завод "рено", последние спокойно поднимут цены на свою продукцию. Азбука капитализма.
|
|
|
Amateur_94
P.M.
|
22-3-2016 12:35
Amateur_94
КМ:
Что касается воровства и попила, то не только у нас воруют.
Вот только у нас принципиально не хотят заниматься ничем, кроме этого  КМ:
И проблема в том, что как только ВАЗ полностью загнется или превратиться в автосборочный завод "рено", последние спокойно поднимут цены на свою продукцию. Азбука капитализма.
Сколько раз с подачи автоваза в рф поднимались пошлины на ввоз иностранных автомобилей?  И цены на поделки автоваза соответственно тоже поднимались. По мне так уж лучше нормальная капитализьма, азбучно-рыночная, чем такая вот
|
|
|
Amateur_94
P.M.
|
22-3-2016 12:37
Amateur_94
paradox:
своего.
не путайте покупку лицензии ...
Если автомобиль свой, зачем нужно покупать какую-то там лицензию?
|
|
|
КМ
P.M.
|
Originally posted by Amateur_94:
Вот только у нас принципиально не хотят заниматься ничем, кроме этого
И в штатах также. Посмотрите что стало с Детройтом. Сколько раз с подачи автоваза
Не с подачи ВАЗа, а заинтересованных чиновников, которые сами и доили ВАЗ.
|
|
|
paradox
P.M.
|
Если автомобиль свой, зачем нужно покупать какую-то там лицензию?
чтоб производить по лицензии. или вы украсть предлагаете?
|
|
|
Amateur_94
P.M.
|
22-3-2016 13:28
Amateur_94
paradox:
или вы украсть предлагаете?
Я предлагаю предоставить возможность заниматься делом тому, кто это умеет. Чтобы получить на выходе продукт, который будет продаваться безо всяких дополнительных ухищрений вроде постоянного повышения пошлин на продукцию конкурентов.
|
|
|
Amateur_94
P.M.
|
22-3-2016 13:30
Amateur_94
КМ: И в штатах также. Посмотрите что стало с Детройтом.
Где многомиллиардные бюджетные вливания и попилы? КМ: Не с подачи ВАЗа, а заинтересованных чиновников, которые сами и доили ВАЗ.
А пофигу, если честно. Пример автоваза хорошо подтверждает мою теорию о том, сто без грамотного внешнего управления у исконно-посконных никогда и нигде ни хуа нормального не получится
|
|
|
КМ
P.M.
|
Amateur_94:
А пофигу, если честно.
Пример автоваза хорошо подтверждает мою теорию о том, сто без грамотного [b]внешнего управления у исконно-посконных никогда и нигде ни хуа нормального не получится [/B]
Как раз он его опровергает. Пока были свои завод жил. Пришли внешние и завод уморили.
|
|
|
ASDER_K
P.M.
|
Originally posted by КМ:
Да ничего они туда не вложили. Просто купили сборочную площадку и торговую марку "лада".
им не интересно гробить работающее производство. им интересно там делать машины. Originally posted by КМ:
ак раз он его опровергает. Пока были свои завод жил. Пришли внешние и завод уморили.
смешно. как жил? делал говно втридорога? из говенных деталей, поставлявшихся вчетверо по цене? кормил армию жуликов и распильщиков? сделал понятие брак - нормой? эта фигня тока - тока стала уходить. но слишком многие финансовые интересы затронуты...
сменили. но ничо цыган быстро договорится со всеми
|
|
|
КМ
P.M.
|
Originally posted by ASDER_K:
им не интересно гробить работающее производство. им интересно там делать машины.
Им не нужен полный цикл, им нужна сборочная площадка. Разницу чувствуете? смешно.
Смешно - это манипулятивный прием, когда возразить хочется, а нечего. Далее по тексту все намешано в одну кучу. Структурируйте свои претензии и разберем их. И еще. Воруют везде. И в штатах, и в Германии, и в России, и в Японии. В последней так вообще был скандал - поставки комплектующих был бизнесом местных якудз. Это аксиома - где деньги, там и проныры. Просто кто-то это делает легально, кто-то нет. Например, те же зарплаты Бу Андерса и зарубежных топов ничем не лучше распилов и откатов. Сейчас же, в попытках за "европейскими ценностями".. . ой, мировым классом автопрома целенаправленно уничтожается работающее предприятие, взамен не создается ничего. И находятся люди, которые этому еще и аплодируют.
|
|
|
carrier
P.M.
|
Originally posted by КМ:
Пока были свои завод жил.
Небо коптил.
|
|
|
КМ
P.M.
|
Хорошо, а что взамен-то?
|
|
|
ASDER_K
P.M.
|
Originally posted by КМ:
Им не нужен полный цикл, им нужна сборочная площадка. Разницу чувствуете?
им воплне ннужен сборный цикл. как он есть, к примеру, в Румынии. им не нужно кормить толпу народу, прилящиую деньги на поставках некачественной комплектухи втридорого. Originally posted by КМ:
Сейчас же, в попытках за "европейскими ценностями".. . ой, мировым классом автопрома целенаправленно уничтожается работающее предприятие, взамен не создается ничего. И находятся люди, которые этому еще и аплодируют.
в этой патетике вы заываете каждый раз упомянуть, как именно работающее. также забываете упомянуть, что именно при Андерсене впервые качество вазовских машин стало более менее приличным.
|
|
|
